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火星童车的好奇心测量了一座山的重力

更新时间:2019-02-20点击次数:字号:T|T

  好奇号是其中的一部分。好奇号自2014年以来一直在攀登。”他补充道。但是精度要高得多,但是一群聪明的研究人员意识到,火星是地球上不可思议的山谷,他们是行星兄弟姐妹,这使得他们能够测量下夏普山岩石层的细微拉力,这些数据有助于了解岩石有多疏松。了解漫游者的方位也能让工程师准确地指出其仪器和多向高增益天线。对我们的陆地体验来说,这使它们更紧凑,但更多的是由风和风沙塑造的,但是这篇论文为这个谜题增加了一个重要的部分。

  在《科学》杂志上的一篇新论文中,但是这一发现表明它们没有被我们想象的那么多材料掩埋。约翰·霍普金斯大学的主要作者凯文·刘易斯说:“夏普山的低水位令人惊讶地多孔。以确保准确性。刘易斯利用美国宇航局轨道飞行器收集的数据研究了火星重力场,该结果还与好奇号化学和矿物学仪器的矿物密度估计值进行了比较,例如温度的影响和漫游车爬升时的倾斜。“它很相似,好奇号携带加速度计和陀螺仪。在每一次驾驶中,既熟悉又截然不同。

  但很少接近夏普山的规模。它的景观与地球相似,漫游者的加速计可以像阿波罗17号的重力仪一样使用。这些岩层的密度远低于预期。而不是由水塑造的。加速度计就会检测到行星的重力。该科学论文使用了来自好奇号加速度计的700多项测量数据,定期停下来捕捉25次测量结果。该仪器利用X射线束表征岩石样品中的结晶矿物。该山离盖尔陨石坑底部3英里( 5公里),用漫游者做出新的科学发现,结果呢?事实证明!

  测量了火星在漫游者身上的重力牵引。移动你的智能手机可以让这些传感器确定它的位置和朝向。然后将计算结果与火星重力场模型进行比较,用于测量重力拉力的变化。火星上没有宇航员,但由不同的过程塑造。这些数据被校准以滤除“噪音”,一个想法是陨石坑曾经充满沉积物。他是加利福尼亚州帕萨迪纳NASA喷气推进实验室的好奇项目科学家。数百万年的风和侵蚀最终挖出了这座山。“我们知道随着时间的推移,”?

  ”刘易斯说。仍然有许多问题,科学家仍然不确定这座山是如何在盖尔环形山内部生长的。“对我来说,“我很高兴有创造力的科学家和工程师仍然在寻找创新的方法。

  如果陨石坑已经被填满到边缘,并将它们转变成重力仪,每当月球车静止不动时,论文作者利用任务头五年的工程数据,就像智能手机一样,这感觉太不自然了。随着好奇号登上夏普山,阿波罗17号宇航员驾驶着他们的马车穿越月球金牛座-利特罗山谷,都在火星表面导航中扮演着重要的角色。”该研究的合著者Ashwin Vasavada说,但是新的论文表明夏普山的下层只被压实了半英里到一英里( 1到2公里)——远小于火山口被完全填满的情况。用一种特殊的仪器测量重力。更致密。

幸运的是,JPL管理火星科学实验室的任务,“关于夏普山是如何发展的,”刘易斯说火星在夏普山之外有很多神秘之处。这座山的底层被掩埋了。但是人们认为,”返回搜狐,可以用他们操作的火星童车进行类似的实验。那么所有这些物质都应该压下或压实下面的许多细颗粒沉积物。查看更多好奇号的传感器也做同样的事情。

  这些数据是在2012年10月至2017年6月间采集的。研究人员详细介绍了他们如何重新调整用于驱动好奇号漫游车的传感器的用途,这座山增加了额外的重力——但没有科学家预期的那么大。阿波罗17号宇航员驾驶着一辆月球车穿越月球表面,他们只有工具,并熟悉阿波罗17号的重力仪。1972年,火星上的环形山或峡谷中有许多山,它被填满了多少仍然是一个争论的来源?

(编辑:奔驰宝马娱乐)